Svaveldirektivet kan kosta industrin 28 miljarder kronor
den 8 augusti 2011
EU-kommissionen presenterade 15 juli ett reviderat
svaveldirektiv, vilket anger olika regler för svavel i
fartygsbränslen i norra och södra Europa. IMO (International
Maritime Organisation) fattade redan 2008 ett beslut kring
svavelutsläppen, innan berörda medlemsländer hade utfört en
konsekvensanalys. Sjöfartsverket gjorde i efterhand en analys, av
både miljöeffekter och kostnader. Den pekar på en
kostnadsökning om 13-28 miljarder årligen för svensk
industri.
- De pengarna finns inte. Nyinvesteringar kommer att bli lidande
framöver, satsningarna kommer att göras på andra håll i världen och
flera produktionsenheter i norr kommer helt enkelt att försvinna,
menar Kenneth Eriksson, vice VD för SCA-koncernen.
Även Katarina Boholm, Deputy Director and Head of Transport
Policy inom Skogsindustrierna, menar att det innebär en enorm
kostnadsökning för svensk industri och att resultatet snarare blir
en högre miljöbelastning än lägre.
Skogsindustrierna menar också att kommissionens förslag leder
till snedvriden konkurrens i och med det reglerar miljöutsläpp på
öppet hav geografiskt olika, och alltså inte följer tanken om EU:s
inre marknad, vilken ska bidra till att öka Europas konkurrenskraft
och tillväxtpotential.
IMO:s beslut innebär att SECA-området (Engelska kanalen,
Nordsjön och Östersjön) måste sänka sina utsläpp till 0,1% från
2015. Att jämföra med övriga marina transportområden, vilka får
behålla svavelgränsen på 4,5% till 2012, därefter sänks den till
3,5% och slutligen, 2020 (alt. 2025), till 0,5%.
Enligt sjöfartsnäringen behövs mer tid för forskning och
utveckling och det är viktigt att prioritera en global,
harmoniserad reglering, i och med att näringen är global och
miljöpåverkan storregional. Hänsyn bör också tas till växthusgaser,
partiklar och kväveoxider. Sådan ny fullskalig teknik kommer inte
att vara i drift 2015, då gränsvärdet 0,1% träder i kraft i
SECA-området.
Läs mer om debatten i vår artikel, vilken
fanns med i Fibre News 4 2010.
blog comments powered by
